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法国政府生产振兴部长蒙特布尔当天向内阁提交政府对汽车产业的扶持政策方案。总统府发言人表示,奥朗德总统赞成该方案,认为这是一个“总体协调”的方案。

报道称,2亿欧元,用于

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再到柳传志栽果树,一个个明星企业家正满怀热情投向田园经济,在现代农业的新战场上再显身手。

在2009年广东省的“两会”上,中国互联网标志性人物、网易ceo丁磊高调宣布回浙江老家养猪,向社会提供放心高品质猪肉,一时惊爆it业界。三年过去了,在浙江安吉县,占地1200亩的猪场正在紧张建设中,今年底可望看到网易的猪在地上奔跑了。

当丁磊忙着养猪时,刘强东的大米也已落地生根。一年半前,这位京东ceo在微博中透露,他决定回宿迁老家租赁5000亩土地,自种大米。此前在2010年,刘强东就已租了700亩土地,种植大米供应京东员工。将来5000亩大米生产基地全部上马后,刘强东自产的来龙有机大米将与中粮引进的每公斤百

2019-01-31

中国汽车业也走在不得不变的十字路口。我们一直关注自主品牌、自有品牌的最终突围路径,希望它们能找到一条可持续的登高之路,而不是为走捷径反而浪费更多宝贵资金。

观致汽车是中国汽车业的新生儿,它有些特殊。中外合资的背景、尚未出过一款新车便高调打造国际品牌的愿景、创新的架构体系等等,一度令国人对其寄予极高的期望。但无论怎样的创新,都无法逃避市场竞争的自然规律——品牌、产品、营销能力是决定一家汽车企业成败的关键。在尚无品牌认知度、尚未建构营销体系前,产品至少应该成为观致汽车唯一能证明自身实力的东西。但令人不解的是,观致汽车的首款汽车更像一个试验品,或者说,是一个勇敢者的冒险之作。据调查,核心合作方麦格纳斯泰尔首次升级当“老师”、核心动力总成干式双离合变速箱提供商首次在中国轿车量产供货。而恰在此时,大众dsg干式双离合器风波尚未平息、且无法找到短期技术。

观致汽车如何用产品说服中国及欧洲的消费者,这是一个严酷而不得不面对的事实。我们希望那些美好的愿景终能变成现实,我们更希望看到真正具有竞争力、了解中外市场的产品出炉。

惑之二:碰出未来?

墙外开花,墙内香。在汽车领域,也有不少企业在求证这句老话。

如果中国自主品牌在海外拿到优良的碰撞测试成绩,如果中国自主品牌海外销量大增,在一定程度上将有助于提高其国内知名度。因此,euro-ncap碰撞测试(欧洲ncap碰撞测试)、海外宏伟规划成为不少车企用来吸引眼球的方式之一。

观致汽车一直表示,立志成为第一家在euro-ncap碰撞测试中获得五星标准的中国品牌。尽管新车尚未推出,观致汽车即已高调宣称,已经完成的安全性能测试显示,观致汽车的产品将达到2013年euro-ncap五星安全碰撞标准,这将是中国车企首次达到这一高度。按照规划,观致汽车计划在中国、欧洲同时销售,中、欧销量占比6:4。

与宏愿同步而来的是疑惑。euro-ncap碰撞测试是什么?尚未量产、上市也可参与测评吗?即使达到这一标准,就能在欧洲受到追捧吗?2011年底,上汽mg6、吉利帝豪ec7成为首批获得euro-ncap四星评价的中国自主品牌汽车,长城汽车已经在欧洲市场热销多年。为此记者采访两位最有代表性的中国自主品牌负责海外测评的人士,深入了解欧洲ncap碰撞测试及在欧洲销售必须满足的条件,以及碰撞测试到底与汽车销量与品牌美誉度有多大程度上的关联。

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一路快跑的进口车也悄然出现逆转趋势。来自中国进口汽车贸易中心的信息显示,今年5月,全国进口车库存系数已经亮起红灯,八成以上的进口车经销商库存过高,不少经销商不得不赔钱卖车。2012年成为中国进口车市场形势最严峻

贵州将发放科技创新券最高

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